Akceptuję regulamin portalu
Informacje w skrócie

Marka: zetor
Model: Forterra 135
Typ silnika: turbodoładowany z intercoolerem
Moc: 101/137 kW/KM
Napęd: 4WD
| Charakterystyka silnika: | |
| Typ: | turbodoładowany z intercoolerem |
| Model: | Zetor 1605 TIER III A |
| Moc | 101/137 kW/KM |
| Obroty nominalne: | 2200 obr./min. |
| Ilość cylindrów: | 4 szt. |
| Rodzaj silnika: | turbodoładowany |
| Średnica cylindra x skok tłoka: | 105/120 mm |
| Intercooler: | tak |
| Chłodzenie: | cieczą |
| Pojemność silnika: | 4156cc |
| Moment obrotowy: | 579 Nm |
| Wzrost momentu obrotowego: | 35 % |
| Spalanie: | 216 g/kWh |
| Norma emisji spalin: | EURO III A |
| Filtr powietrza: | dwustopniowy |
| Możlwość BIO paliwa: | - |
| Wymiary: | |
| Rozstaw kół: | 2390 mm |
| Długość: | 4255-4986 mm |
| Szerokość: | 1929-2430 mm |
| Wysokość: | 2692-2772 mm |
| Prześwit: | 320-480 mm |
| Przednie koła: | 14,9 R24 mm |
| Tylne koła: | 18,4 R38 mm |
| Masa: | 4309-4562 kg |
| Dodatkowe informacje | |
| System napędu: | 4WD |
| Układ kierowniczy: | Hydrostatyczny |
| Hamulce ciągnika: | Hydrauliczne tarczowe, mokre |
| Hamulce przyczep: | Jednoobwodowe, dwuobwodowe, pneumatyczne |
| Przednia oś napędowa: | CARRARO 20.19 z hamulcem na wale napędowym |
| Tylna oś napędowa: | Przekładnia planetarna, blokada mechanizmu różnicowego |
| Zbiornik paliwa: | 180 l |
| Sprzęgło: | |
| Typ: | Tarczowe suche/sterowane hydraulicznie |
| Średnica: | 325 mm |
| Okładzina: | metalowo-ceramiczna |
| Skrzynia przekładniowa: | |
| Typ: | Synchronizowana z dwustopniowym wzmacniaczem momentu i rewersem |
| Przełożenia: | Przód 24/18 Tył |
| Szybkość: | 40 km/h |
| Blokada mechanizmu różnicowego: | tak |
| Wałek odbioru mocy | |
| Typ: | dwustopniowy zależny i niezależny, mokre sprzęgło |
| Obroty WOM: | 540/1000 obr./min. |
| Układ Hydrauliczny | |
| Typ: | EHR BOSCH |
| TUZ: | Dźwignie CBM Kategorii II |
| Sterowanie podnośnika: | Elektroniczne |
| Udźwig podnośnika: | 60/6118 kN/kg. |
| Regulacja hydrauliki: | Płynna regulacja |
| Ciśnienie robocze: | 20 |
| Wydajność pompy: | 70 Mpa |
| Wyjścia hydrauliki: | 6+1 |
| Zaczep: | przesuwny |
| Kabina | |
| Siedzenie operatora: | MARS/GRAMMER */GRAMMER pneumatyczne * |
| Kierownica: | Standard/ regulowana* |
| Kabina: | Ogrzewana z wentylacją/ Klimatyzacja * |
| Przyciemniane szyby: | Standard |
| Poziom hałasu: | 79 dB |
| Oświetlenie roboczne przednie: | 2 |
| Oświetlenie roboczne tylne: | 3 |
| Kogut ostrzegawczy: | tak |
| Układ elektryczny | |
| Akumulator: | 165 |
| Napięcie w układzie: | 12 |
| Alternator: | 95A |
Opis:
Nowe modele ciągników FORTERRA o mocy od 90 – 137 KM z dopracowaną konstrukcją silnika i bardzo dobrymi momentami obrotowymi oraz kabiną zapewniającą komfort pracy kierowcy. Wydłużone okresy pomiędzy przeglądami, łatwość obsługi oraz dostępność części zamiennych i serwisu czyni go bezkonkurencyjnym na polskim rynku.
W ciągnikach FORTERRA zastosowano nowoczesne i niezawodne silniki produkcji ZETOR, spełniające normę emisji spalin EURO III A. Silniki wyposażone są w wentylator, który zawiera sprzęgło temperaturowe mające duży wpływ na ekonomiczne użytkowanie ciągnika i obniżenie poziomu hałasu.
Wytrzymała i dopracowana konstrukcja skrzyni biegów. Wzmacniacz momentu i sprzęgło WOM wyposażone są w nowy elektrohydrauliczny rozdzielacz.
Ergonomiczne rozmieszczenie urządzeń sterujących.
Ciągnik FORTERRA można wyposażyć w przedni TUZ i przedni WOM firmy ZUIDBERG:
W serii ciągników ZETOR FORTERRA również wprowadzone zostały zmiany konstrukcyjne w ciągnikach
Wprowadzone zmiany to przede wszystkim nowy silnik spełniający normy emisji spalin EURO III (EEC III).
Ważną zmianą konstrukcyjna jest przeniesienie akumulatora pod podłogę kabiny, co poprawiło dostęp do jego obsługi a ponadto przedłuży jego żywotność.
Ciągniki wyżej wymienione serii FORTERRA oraz ciągniki
Wyposażone są w podnośnik EHR Bosch o udźwigu podnośnika 5.850 kg.
Ponadto w ciągnikach serii FORTERRA obniżono poziom hałasu w kabinie o 3 dB, co zdecydowanie polepsza warunki pracy operatora.
Ponadto: - wszystkie typy ciągników ZETOR wyposażone są w dżwignie dolne z końcówkami CBM kategorii II oraz zaczep przesuwny,